由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。
其中，在8月26日举办的专题论坛：“中德新能源汽车产业合作发展论坛”上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐发表精彩演讲。
演讲主要观点：
1. 中德合作遵循互相尊重、优势互补的基本原则。
2．宝马愿为中德合作搭建桥梁，推动互惠互利和世界经济可持续增长。
3. 与创新的中国合作伙伴开展可持续发展和数字化方面的合作。
4. 尤其在当今复杂的环境中，我们比以往任何时候都更加需要合作。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的万钢主席，尊敬的史大使，首先非常感谢邀请我来到这里代表宝马参加今天的会议。首先这也是我第一次作为参与者和演讲者跟大家进行相互交流。
今年是中德建交的50周年，有很多的组织机构，很多的人都做出了巨大的努力，来促成彼此之间的合作成功。
今天我想跟大家分享一下宝马的发展状态，跟大家介绍一下宝马的过去、现在和未来，介绍一下中德之间的合作情况。这是在接下来十分钟左右的时间，我做的演讲内容。
首先，在2003年建立了我们的合资企业，是在沈阳建立的宝马合资企业，当时是有极大的发展潜力的。2004年，这是我第一次来中国，在2004年时我们有100个人在北京、几千个人在沈阳，我们有一个工厂，一个车型，有15个经销商，还有一万一千个中心。到2021年时，我们大概是22000人在沈阳，有三个工厂。大家看在去年我们在中国有上万个仓库，所以大家可以相信我们是一个有很大发展的公司，在中国有很多的合作伙伴，这确实是一个非常好的宝马案例。在这个背景下，我们特别想要去感谢，感谢大使馆，感谢各方包括万钢万主席，因为您与德国有着非常紧密的关系，还有史大使都为促成我们的合作做出了巨大的努力，所以非常感谢。
接下来看看我们最近的活动，从2010年起在中国已经投资了830亿人民币，今年6月份在沈阳开启了宝马新工厂建设，一个完全数字化的工厂，可以生产100%电动汽车，根据市场需求，我们可以进行定量的生产，在2030年就能够实现全面生产，这也是我们的一个主要资产。我们需要变得非常灵活，因为就像万主席所提到的中国的市场在快速的发展，而且非常有竞争力。在上海，有接近35%在上海注册的汽车他都是新能源汽车，所以说中国的市场是一个非常非常有竞争力的市场，而且是一个供应商为主导的市场，我们之所以决定在几年前去改变策略，转变为在中国、为中国，以及为了世界的新战略。在这里我们生产了电动SUV汽车，是只在沈阳进行生产，在全世界进行销售，中国是一个完全以供应商为基础的市场，只有在这种市场我们才能够实现，因为只有这样才能够确保我们的质量，而且我们知道在沈阳他是有很大的竞争力，而且是以供应商为主导的市场，对SUV汽车的需求也是很大的。
接下来我想讨论一下关于出行，电动化出行也是我们一项宏伟目标，在2030年至少要达到50%汽车电动化，也可能会提前实现，这完全取决于市场的需求和市场的发展，在2030年实现100亿的这样一个纯电动汽车市场，在2030年希望所有的品牌都能实现纯电动的发展，这是一个极大的目标，中国的供应商们，以及中国的企业和德国的企业有非常深入的合作，能够帮助我们去实现目标，其中有一个例就是CATL，在很多年前我们开始与CATL合作，这是一个专门生产混动以及包括纯电动汽车的电池生产商，帮助我们生产在德国的很多产品，我们还有很多其他的例子。
转向未来，能够在这种电动出行方面取得成功，我们必须要去重新思考，同时也需要进行回收，因为原材料的循环它会带来极大的成本，也就是说如果可以对原材料进行循环回收的话，可以帮助降低原材料的成本，如果可以建立很好的循环系统，是非常重要的。最近我们也宣布了与新疆回收公司合作的倡议，我们所做的就是创建很好闭环循环利用，包括锂电池的回收等等，这些都可以用作二级的材料进行再次的使用，这些都能够帮助我们去建立一个循环经济的概念，能够让原材料实现循环经济的发展，这样才能够更好的实现电动出行。
还有一个例子，就是关于在中国的合作，是宝马的一个孵化的平台，之前大概在2019年的时候开启的，我们在上海宝马建立了一个宝马车库，在这个里面有很多的初创企业，就像是孵化平台一样，里面有很多的初创企业，里面也应用了很多新的技术，比如说使用了很多可持续发展的材料等等。正如我所说的，在上海这部分取得了很好的发展，在今年下半年会在另一个城市也建立这样一个车库的概念和理念，一个孵化平台，从而来促进我们的合作，并且孵化更多的企业。
最后，我想给大家做一些总结。我认为在两年半之前，新冠疫情为我们带来了极大的影响，尤其是相互的交流和沟通，使得各个国家的人们之间沟通受阻。我已经有两年半没有回过德国了，之前我几乎每个月都会回一趟德国，因为在那里有我们的工程师，有我们董事会的成员，即使在公司，有的时候也很难向在德国的同事去介绍中国的发展有多快，他们是没有办法想象的，就是因为受到新冠的影响，我们没有办法进行面对面的沟通。
除此之外，我非常的高兴，也很荣幸能够今天来到这个会议，看到这个会议为我们提供了好的平台，尤其是最近这些年，我们有很多的挑战，包括可持续发展、气候变化都面临很大挑战，我们必须要去团结起来共同来解决这些问题，我们需要合作。
最后，谢谢大家，非常感谢万主席，我知道促成这个会议是非常非常困难的，非常感谢您所做出的巨大努力来促成此次的会议，也非常感谢邀请我来参加今天的会议，谢谢。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
