【车讯网 报道】2月7日，长安汽车智电iDD在吉林省查干湖冬捕中进行“破冰挑战”，官方也称之为“铁人三项”，在湖面最低-25℃的环境中，对车辆进行「48小时冰封挑战」、「“冬泳”挑战」和「凌风捕网」测试项目。此次挑战以直播形式展现，长安智电iDD在极限环境下的各项性能表现，为用户展现“智电安全”与“智电经济”性能。
测试项目一【48小时冰封挑战】挑战难度※※
「测试环境」长安智电iDD“48小时冰封挑战”顾名思义就是将一辆UNI-K 智电iDD测试车辆“冰封”在-25℃的环境温度所打造的冰屋内，将车辆在冰屋内静置48小时。理论上冰屋内没有了寒风的侵袭，环境确实要比户外安逸。但考虑到长时间持续低温，整车和电池也的确被“冻透”。这对车辆的控温能力是一个不小的挑战。
「测试结果」被冰封48小时后，测试人员进入冰屋启动车辆，UNI-K 智电iDD启动正常、屏幕响应没有花屏、拖影现象。车辆通电后，平顺缓慢地驶出冰屋。在路试过程中，测试车辆的发动机、电路等多点位进行的检测测试，在当时低温工况环境下，车辆常规功能一切正常。
「面临考验」低温是动力电池的先天克星，这也是为何我国北方城市的EV车型普及率较低的主要原因，当环境温度下降至-20℃时，电池放电量将下降30%（活跃度下降）、反之充电时间也会相应增加。
「如何解决」长安智电iDD搭载恒温智慧安全系统，在极端温度环境下，智能电池温控系统使动力电池在-35℃极寒至55℃高温温度区间内，通过电池预加热、电池保温、电池主动降温等功能，实现自动平衡电池温度达到最佳温度区间，使其依然保持出色的“全温域”可靠性与稳定性。
「技术解读」电池恒温系统，可以简单理解为“自动保温壶”。低于设定温度进行电池供电加温，高于设定温度，进行冷却循环。从技术层面也容易解决，需要在电池内部增添多点测温，当电池温度低于-35℃时，开始加温。
测试项目二【“冬泳”挑战】挑战难度※※
「测试环境」工作人员在查干湖冰面上建造了一个半米深的水池，UNI-K 智电iDD测试车辆需驶入冰水池内，冰水即刻将整车电池和排气管浸没，在熄火断电浸泡10分钟之后，检验车辆是否可以脱困驶出。
「测试结果」浸泡10分钟后，长安智电iDD利用EV驾驶模式，顺利驶出水坑。
「面临考验」该项测试主要针对电池接头的防水性能，任何材料在高低温下，都会出现热胀冷缩的物理现象，超低温下浸泡冰水中，对接头的防水性带来一定挑战。另外，在电池接头一旦出现进水短路情况，那么就要考验电池监控、保护的措施。
「如何解决」长安智电iDD接头具备IP68级防水，电池设计毫秒级电池监控、全温域电池温控、多元热安全保护等四大智慧管理策略配合，其防尘（6级）和防水（8级）能力达到行业高标准，即电器无限期沉没在指定水压下亦不因浸水而损坏。
其次是电池安全保护措施。具备了瞬态泄压技术可达到最大每分钟3000升，超压密封控制技术可承受1000兆帕压力，全域防短路设计支持10毫秒瞬时断电保护，降低了动力电池“热失控”风险。同时，搭载全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术，即使在下电状态下仍可24小时实时监控。
测试项目三【“凌风捕网”】挑战难度※※
「测试环境」UNI-K 智电iDD测试车辆在搭乘4名乘员的情况下（前轮安装塑胶防滑链），帮助渔民在查干湖冰面上完成收网作业。
「测试结果」纤绳在车辆启动绷直，轮胎在冰面出现轻微打滑，系统自动限制动力输出，平稳前行顺利拉出渔网。
长安智电iDD系统所采用的iDD混动专用电擎，源自长安NE发动机平台，继承蓝鲸发动机“干净、强劲、安静”的优秀基因，成熟应用AGILE敏捷燃烧、智能润滑等技术，并在此基础上进一步采用Miller循环、电动化前端轮系等混动发动机专用技术。
2月全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD将开启预售；今年上半年，第三代CS75PLUS 智电iDD、欧尚Z6 智电iDD等全新产品也将陆续面世。
