本周智能驾驶领域大事如下：
传苹果汽车团队或在年底前重组
据外媒报道，知名苹果分析师郭明錤（Ming-Chi Kuo）表示，经过一段时间的沉寂后，据传苹果汽车团队将重启工作，并有可能在今年年底前对团队进行重组。
多年来，泰坦项目团队经历了诸多变化。2016年Bob Mansfield担任该项目负责人，当时的说法是苹果不会直接与特斯拉竞争。但此后该项目出现大规模收缩，据称新冠疫情是苹果推迟该项目的因素之一。在郭明錤发布最新推文前，有关该项目的消息已经很少传出。
小智点评：随着高管接二连三离开泰坦项目，苹果汽车不得不一而再再而三地推迟发布计划。车再不出，果粉兜里的买车钱可就要被其他家圈走啦！
小马智行与上汽AI LAB加深合作
9月27日，小马智行宣布与上汽集团人工智能实验室（上汽AI LAB）开启合作，共同探索自动驾驶技术研发及无人车运营服务落地等前沿领域。
小马智行与上汽AI LAB打造的全无人自动驾驶概念车，图片来源：小马智行
据悉，双方已联合打造了基于上汽Marvel-R车型的全无人自动驾驶概念车.该概念车搭载最新一代L4级别无人驾驶解决方案，使用车规级传感器以及可折叠方向盘等新一代智能座舱设计。具体来看，车辆共搭载17个传感器，在视域上互相补充，形成冗余并消除盲区，可视范围覆盖360度200米范围，同时整体设计紧凑、美观，更具流线型。该概念车于今日在上海汽车博览公园举办的“无人之境”活动上亮相，为活动宾客提供无人接驳服务。
小智点评：上汽AI LAB 和小马智行联手打造适合规模化商业运营的无人驾驶车队，稳步扩大自动驾驶车队规模，同时推动上海市无人驾驶政策落地。
传速腾聚创寻求1.5亿美元融资
据外媒报道，知情人士透露，由比亚迪支持的中国自动驾驶汽车传感器技术开发商速腾聚创（RoboSense）正寻求在新一轮融资中筹集约1.5亿美元，用于产品扩张。
据悉，速腾聚创最新一轮融资吸引了包括中国国有企业结构调整基金和韩国未来资产证券公司（Mirae Asset Securities Co.）在内的投资者。其中一位知情人士还称，速腾聚创的一些现有投资者也可能参与其中。
小智点评：“烧钱”的自动驾驶行业，仍处于“为爱发电”阶段。
Mobileye与吉利扩大业务合作
9月26日晚间，Mobileye发布消息称，其与吉利控股集团将进一步扩大双方在高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车技术方面的合作。
此前，搭载Mobileye SuperVision™的极氪001高端电动汽车已成功上市，目前已有超过4万辆新车交付到用户手中。基于Mobileye与极氪的成功合作，吉利集团旗下的另外三个品牌计划于2023年开始在全球推出搭载Mobileye SuperVision™的电动车型。
小智点评：未来的智能汽车市场格局待定，但对于已入局玩家而言，只有在不确定性中做好确定的事，才能创造机遇。而合作，是必然途径。
地平线获奇瑞战略投资，多款合作车型年内落地
近日，地平线官宣获得奇瑞汽车的战略投资并完成交割，该笔资金将主要用于车载智能芯片的研发迭代与量产应用。同时，双方官宣在目前车载智能交互领域的合作基础上，正式开启面向高阶辅助驾驶领域的全新合作。
图片来源：地平线
根据规划，奇瑞汽车全新高端智能电动平台——E0X平台将采用征程®3芯片构建算力基石。该平台规划了至少五款面向L2+级以上的智能化车型，首款车型奇瑞E03将于2023年落地，将实现高速和城区NOP辅助驾驶功能。此外，双方基于征程2芯片打造的ADAS量产合作车型，将于2022年内落地。
小智点评：在国际形势紧张的当下，国内芯片产业资本竞赛加速升级，以全力突破产业瓶颈，抢占技术高地，扩大产品应用。
Seoul Robotics获2500万美元B轮融资
据外媒报道，通过智能基础设施赋能未来自动驾驶的Seoul Robotics宣布获得约2500万美元的B轮融资，由韩国风险投资和私募股权投资公司KB Investment领投。
Seoul Robotics成立于2017年，旨在为移动出行行业提供最先进的3D传感器计算机视觉，并开创了新自动化车辆方法“基础设施实现自动驾驶（ATI）”。ATI重点将自动驾驶系统置于基础设施上，以获取实现车辆自动驾驶所需的整体视图。这种方法可减少为每辆车搭载摄像头和传感器，不仅降低了成本，还提高了智慧交通网络的可扩展性，同时还通过创建无盲点的共享愿景克服安全障碍。
小智点评：Seoul Robotics将利用新资金推动该汽车物流解决方案的进一步发展，实现国际扩张和建立新的行业合作关系，未来还将扩展到租车车队和卡车运输等物流应用，这或许也是其受资本青睐的原因之一。
