中新经纬10月12日电 题：销量前十占其三，新能源车品牌逆袭巨头时代来了？
作者 江瀚 盘古智库高级研究员
在世界汽车市场上，德系三大巨头无疑是新能源汽车中的王者。被国人称为BBA(奔驰、宝马、奥迪)的三大巨头一直占据着中高端汽车市场的龙头位置，然而就在最近，以特斯拉和国产“蔚小理”为代表的新能源汽车品牌开始逆袭BBA了。
特斯拉与“蔚小理”能围剿BBA？
在乘联会发布的2022年1-8月高端SUV(车型起售价30万元以上)销量前十的排行榜上，共有三款新能源车型上榜，分别是特斯拉Model Y、理想ONE以及蔚来ES6。1-8月，特斯拉Model Y以172418辆的销量位列榜单第一，理想ONE实现了75396辆的销量位列榜单第五，蔚来ES6则以32877辆的销量登上榜单第八位。与此同时，这三款车型也是榜单中增幅最大的车型，增幅分别达到187.8%、56.5%以及36.8%。而此前，高端SUV销量榜是燃油车的天下，除了把持着大部分席位的BBA，二线豪华品牌也分走一部分市场。
当然，这张榜单上BBA仍保持着豪华品牌燃油车市场绝对领跑的实力，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3则分别以101200、99001、91950辆的成绩位列第二至第四位。但无法回避的是，燃油车与新能源领跑车型，已经呈现出完全不同的增长曲线。
从2019年开始，BBA开始集中推出其第一批电动车型。如奔驰2019年上市了国产版纯电动汽车EQC，宝马则在2020年9月在中国开启了iX3的预售，2021年奥迪的纯电动产品e-tron也实现了中国国产上市。但在BBA首款电动车型奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron身上，或多或少都能找到曾经旗舰款燃油车型的影子。
而且，消费者不愿接受“油改电”，曾经的品牌光环也没能给三款电动车带来助力，这也导致三款车型都没能在市场中掀起太大水花。
新能源车品牌逆袭巨头的时代来了？
BBA可谓是多少年汽车市场上的绝对王者，在中高端市场上一度无人能敌，在这样的情况下，为什么新能源汽车企业，特别是“国产新能源”汽车企业有机会和他们“分庭抗礼”？
首先，新能源可不是油改电那么简单。看到当前整个汽车市场的变化大局，很多人可能感觉很诧异，但是我们仔细分析就会发现，其实这一切都不是那么简单。当前的BBA其实还是在走很大一部分老牌车企做新能源汽车的老路，就是“油改电”的逻辑。对于这些老牌车企来说，所谓新能源汽车不过就是把汽车的功能方式由传统的用燃油改成用电，将烧油的内燃机改成用电的电动机。因此，他们的新能源化道路就显得非常简单，就是直接按照原车型进行一定的改变，从而直接进行销售。在这样的情况下，消费者也就很难为BBA的新能源车型买单了。
其次，新能源汽车的关注点和BBA的优势并不匹配。众所周知，BBA作为老牌车企巨头，本身的市场优势是非常明显的，就是较强的发动机，过硬的汽车底盘设计，以及强势的驾驶操控体验，还有近乎完美的性能调教。
不过在市场快速发展的过程中，当前的新能源汽车品牌虽然也会在部分情况下关注这些点，实际上大部分消费者的关注点却不在这上面，大家关注的是充电技术和续航情况，车机系统的设计如何，智能驾驶的体验怎么样。BBA在车内娱乐系统和智能系统上面也存在相对的短板，甚至有些功能依然采用所谓谷歌套件，在国内几乎完全无法使用，最终的结果就是大部分的消费者都没有办法接受这样的BBA。
第三，真正的用户体验和BBA的差距过大。BBA这些年的发展多在传统技术市场，真正与科技企业进行合作不是没有，但是都浮于表面。在进行汽车设计的时候，BBA的设计依然是传统的造车设计逻辑，而特斯拉与造车新势力用的却是以智能交互为主体的设计理念，非常适合被智能终端完全教育的中国消费者。
其实，BBA的新能源车并不能说不好，但是如何真正用心去满足中国消费者的需求，可能才是这些老牌巨头们最需要做的事情。如果这方面无法做到的话，目前的问题有可能还会长期持续下去。(中新经纬APP)
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