日前，长安汽车(000625)（SZ000625，股价12.56元，总值1246亿元）在内部会议上称将“决战四季度，全力保交付”，全年的生产目标被定在了245万辆，并公布了今年四季度生产经营攻坚战方案等规划。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示：“受疫情反复、高温限电等多重因素影响，公司生产经营面临着巨大的挑战，完成全年目标意义非凡、责任重大、机会更大。四季度作为完成全年目标的最后阶段，也是验收成果的关键时期，时间紧、任务重、压力大。”
此前，受川渝地区限电影响，长安汽车在8月有10万辆产销遭到波及。官方数据显示，今年前8个月，长安汽车累计销量约146.53万辆，同比减少5.09%。其中，自主品牌销量约115.73万辆，同比减少5.15%；自主乘用车销量约82.59万辆，同比减少1.48%。
伴随着限电的结束，长安汽车已全面启动保生产、保交付工作。《每日经济新闻》记者获悉，今年国庆节期间，长安汽车多个生产基地从10月2日起陆续开工，并实行两班倒的工作模式。
四个月冲刺近百万辆目标
按照规划，长安汽车将在2022年完成245万辆的销量目标。这也意味着，在9~12月，长安汽车需要完成近100万辆的销量任务。记者了解到，长安汽车9月计划排产超过25万辆。
从目前来看，长安汽车在手订单“充裕”。受今年第三季度疫情多点散发、持续性高温天气等影响，长安汽车目前未交车订单超过14万辆。另根据相关研报中披露的数据，截至8月底，深蓝 SL03在手订单数量累计超过4万辆，阿维塔11在手订单超2万辆，Lumin在手订单超6万辆。
图片来源：每经记者 朱万平 摄（资料图）
在此基础上，长安汽车还在轿车、SUV细分市场不断密集投放新产品。比如，长安汽车旗下轿跑SUV 2023款CS85COUPE上市，售价区间为11.99万~16.49万元；紧凑级轿车锐程PLUS紧随上市，共推出4款车型，售价区间为9.99万~12.29万元。
西南证券研报认为，长安汽车产品谱系不断丰富，在手订单充足，向智能化、新能源转型步伐将加速，从而不断推动自主品牌向上，自主乘用车产品结构改善和规模效应逐渐显现，预计全年销量能够实现较快增长。
近期，长安汽车董秘在回答投资者提出的“今年销量目标是否调整”时也称：“8月底，公司生产已全面恢复，对9月排产方案进行优化，尽最大努力降低相关影响，并对全年目标的完成保持信心。”
销售渠道继续扩张
伴随需求端的增长，长安汽车旗下深蓝、阿维塔两大品牌的渠道端扩张继续铺开。
日前，长安深蓝对外披露了最新的渠道建设进展，截至9月底，长安深蓝体验中心新开业24家，包含3座城市的首个店面。整体来看，长安深蓝目前已经在全国212个城市开设532家体验中心。
记者曾从长安汽车一份内部会议纪要中获悉，随着产品的逐步推出，深蓝品牌今年计划增加到1000家门店，其中600家将作为独立形象店，三线以下城市的门店会相对较多。从当前的渠道招商进展来看，长安深蓝大部分经销商来自长安汽车现有经销商。
图片来源：每经记者 段思瑶 摄（资料图）
阿维塔方面，截至9月底，在原来10家体验中心的基础上，其新开了30家体验中心及体验空间。记者注意到，随着阿维塔11在今年12月交付时间的临近，近期阿维塔在成都、常州等地发布了多个与交付、售后相关的岗位。
不过，相较于自建渠道，阿维塔11入驻华为门店事宜进展稍慢。此前，阿维塔科技（重庆）有限公司董事长兼CEO谭本宏告诉记者：“我们与华为在谈渠道合作的方式，但不是代卖，是在我们渠道数量规模还没有完全达到的时候，（华为）来帮助我们一把，但不是替代。”
华创证券在研报中估算，长安汽车规划2025年实现300万辆的自主品牌销量（含商用车），预计沿着当前经营策略、效率状态、产品与品牌布局情况，有望跨入250万辆级别，较2021年销量增长约90万辆，其中近70万辆有望来自于深蓝与阿维塔两个新能源品牌。
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（责任编辑：宋政 HN002）
