2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会，本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”，以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。其中，在11月10日上午举办的“主题论坛6：新汽车时代的品牌向上”上，中国汽车青年后浪营代表郑晓宇发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：
尊敬的协会领导，汽车品牌嘉宾，各位媒体老师，大家上午好！
我是来自北京林业大学的郑晓宇，也是今天与会人员中比较特殊的一个。很荣幸能够作为Z世代一名代表参加今天的论坛。
说起Z世代这个词汇或者群体，相信各位领导和老师们对于Z世代的研究一定比我多。作为一名纯正的Z世代成员，还是想表达一下我们对汽车品牌独特的理解和认识，也请在座的领导和老师们斧正
请允许我先跳出汽车圈聊一下对汽车品牌的理解。在我看来品牌是无处不在的，但是又是不可见不可得的。如果具象化来说，品牌代表了大众对一个产品，一个企业的认知。比如说代表了民族自信的华为，时尚先锋的花西子，二次元集中营的B站，知识深水区的知乎，生活娱乐阵地的抖音等等。从线上到线下，从互联网到实体，遍布衣食住行各个场景，可以说我们无时无刻不被品牌包围。我认为品牌不只是一个名字，它可以是一个人，一句话，一个标签等等，都可以是品牌具象化的表达。
回到汽车圈，汽车品牌更多的是基于产品的具象化表达与传递。比如说大家耳熟能详的“开宝马，坐奔驰”映射的就是豪华舒适，操控驾驶，这些都算是品牌组成的要素。说到实体化的表达，华为的智能座舱、比亚迪的电池技术也是品牌另外一个维度的体现。
在这里我不得不提的就是特斯拉，我认为特斯拉的品牌就是马斯克，这是一个典型的以人立品牌的案例。提到特斯拉，不得不提一个词汇——新势力。今天在座的也有新势力品牌的代表，在我看来所谓新旧，其实是分不同维度的，诞生得早晚，产品技术路径，身处整个汽车产业链的位置，创造需求与满足需求的定位等都是划分新旧的不同标准。
说了这么多，那么我们Z世代对于汽车品牌的理解和认知是怎样的呢？作为互联网的原住民，Z世代接受信息的路径发生根本性的改变，我们诞生在信息大爆炸的时代，每天被海量的信息包围，Z世代是没有品牌包袱的。我们对品牌的认知不是一个线性的逻辑，是一个网状的思维。Z世代更容易因为一次触发而拥抱品牌，他们更民族，更自信，他们天然具备中国文化的觉醒，并由文化的觉醒升级为文化自信，进而映射到品牌拥抱和消费觉醒。
不仅仅是汽车行业，年轻化虽然已是一个烂大街的词汇，但这个词仍是绕不过去的重要因素和命题。因为只有掌握了年轻人才能掌握未来。“年轻人第一台车”，“大消费升级赛道的青春潮牌”，往往是车企推广新品时的重要诉求。
从前面的主题分享中，总结了几个关键词，技术、LOGO、要素、生态等，我认为我们应该一分为二地看待这些关键词。任何一个行业都存在一个生态，这个生态要有苔藓、灌木和大树等生命体的存在，也要有阳光、空气、水等非生命体的存在，他们应该各自扮演自己的角色，缺一不可。汽车工业也是这样，要有基础的工业设施，也要有技术前沿的探索。
今天与会的有传统的汽车品牌，有新势力品牌，也有要素品牌，生态品牌、技术品牌等等。
我认为这些都是中国汽车名片的一个重要组成部分。传统的汽车品牌有基础，有沉淀，它们强调制造的工艺与标准。
新势力品牌可以说在一定程度上实现了中国汽车的高端化，如今一个中国汽车的产品可以卖到30万甚至更高的价格，这不得不说是新势力品牌的贡献。以我的目光来看，我们是一个汽车消费大国，但远没有达到汽车制造强国的地位。
要素品牌可以说是互联网思维在汽车生产制造上的应用，汽车制造实现了真正的解构和重构，每一个单元件都成为一个中心，集成在一台汽车上，这对消费者是利好的，消费者不需要做选择，可以实现我要、还要、我全要的消费需求。
生态品牌是可以说在构建一个新的世界，他们融合了线上线下，现实虚拟，产品技术的大集合，把所有的硬件和软件集中起来，统一管理，这对于汽车而言是一个起点。
对于技术品牌，我感知尤为深刻，中国早已成为汽车消费大国，但是我们还不是汽车制造强国。因为汽车是舶来品，我们一直游离于核心关键技术之外，这个时候我们需要更多的技术型企业和品牌的发力，我认为在电动化和智能化的变革大时代背景下，中国引领世界汽车工业发展的时代，正在拉开帷幕。
以油电切换，智电互联为特点的电动化浪潮已然在中国掀起，因为这不仅是技术的改变，它代表的是对汽车的定义、研发设计、生产制造、用户沟通、用车行为等全方面的转变。隐藏式门把手、移动支付、智能驾驶、自动泊车等也正在改变用户对一台车的定义和理解。因为智电时代的到来，用户思维发生根本性的转变，汽车也真正实现了从交通工具到生活空间的无缝切换。
那么如何建立与用户的沟通主张呢？其实就是如何告知用户，并让用户有所感知。汽车新时代需要全新的品牌理念，品牌的原动力叫做“初心”，“初心”是一个哲学词汇，可能有点虚。其实特斯拉的创始人马斯克曾经提出过相似的理论——第一性原理。什么是第一性原理？就是品牌要与用户建立核心沟通主张，要去做0到1的发现，一个品牌要给用户传递信息，一定要有一个核心，就像一棵大树要有主干的存在，才能枝繁叶茂，无法确立核心的沟通要素，那么就是一盘散沙，一地落叶。
油电切换的大背景下，技术升级的X轴和Z世代消费浪潮的Y轴构成汽车新时代的重要坐标，让Z世代钟情的汽车品牌究竟是什么样的？特斯拉、蔚小理等新势力电动车，如今的比亚迪显然是重点关注对象，B站上激发话题和流量的大多都是他们。BBA等传统高端品牌一直是Z世代不一定拥有，但是必须关注的品牌，因为它们是汽车的文化符号。
中国汽车品牌已经走进了Z世代的视野与选购篮，举两个典型例子，其实就是比亚迪和华为问界，Z世代对它们的关注点也是有所不同的。比亚迪代表的是技术觉醒，华为问界代表的是民族自信。
其实对于华为问界网络上有大量的技术争议，面对Z世代消费者，我觉得应该是用户思维而非技术思维。当然技术是没有对错的，但是用户是有选择的，能不能解决痛点，满足爽点，才是用户的刚需，如果只谈技术的先进性，而抛开用户的需求基础，那么技术只能被束之高阁。反之没有技术的支撑，用户的需求也得不到满足，所以我认为两者不应该是彼此对立，而是相互缠绕，最终的导向是能为用户提供有技术支撑，满足用户需求的产品。
目前，在地化的Z世代正在压倒全球化的Z世代，因为全球的格局和文化的传播正处于一种“逆周期”的调整状态，疫情、战争、文化隔阂加剧Z世代的恐慌和不安感，他们更愿意寻求本土文化的慰藉和支持。国潮流行的背后是安心立命的本质，是要求对本土文化自信的复苏与觉醒，中国汽车品牌因此有机会借势而起。
今天，一个根本性的用户革命已经发生，智能科技时代的一切发明和创新都必须超越用户既定的需求，而不像之前那样简单地跟随和满足，Z世代作为新生代的后浪青年，他们比上一代“前浪”拥有更强烈的超越感和未来需求。因为技术变革的不断发生，需求预期就不断被拉高。
智能电动时代的产品价值体现为不断迭代并拉高的预期，品牌升华的方向必须是反复兑现的预言。知往察来，预言决定当下，如果不能引领那些Z世代用户仰望天空，就无法证明你能脚踏实地，一旦赢得Z世代的认同，你所拥有的就不是一朵浪花或者浪潮，而是一片全新的蓝海。中国汽车工业也必将迎来“中国式现代化”的新时代。
我的演讲到此结束，谢谢各位领导和老师的聆听。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
