【车讯网 报道】 11月11日，有媒体报道称，26家广汽菲克经销商联合向广州市与长沙市人民政府信访局发函进行维权。一名广汽菲克经销商负责人表示，经销商最终成为合资公司散伙的直接受害者，广汽菲克一句简单的撤资就抛开了所有责任，经销商们却犹如笼中困兽，摆脱不掉也逃脱不了，万般无奈下，才选择这种方式维护自己的合法权益。
另一位维权的经销商负责人也表示，目前，广汽菲克百万车主，保修无法开展，维修没有配件，预付款无法使用，经销商面临各种客户上门围堵，客户到本地各大监管部门投诉等事宜应接不暇。
在维权函中，26家广汽菲克经销商共提出4条诉求：
1、坚决抵制广汽菲克在未解决经销商及客户问题前破产清算。
2、经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付。
3、因厂商手续问题，客户无法在规定时间内完成上牌，所造成的损失，如库存积压车辆，厂商理应进行原价回购。
4、弥补因厂商过失给经销商造成的经营损失。
广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设,总投资约170亿元,主营业务涵盖乘用车整车、发动机、零部件的研究开发、生产制造、销售及售后服务。近几年，由于产品推陈出新缓慢、质量问题不断、股东双方争夺话语权等问题，广汽菲克走向没落。
今年7月18日，广汽集团官方宣布，鉴于其与Stellantis集团携手成立的合资企业广汽菲克一直处于亏损状态，且从今年2月以来一直无法恢复正常生产经营，双方共同决定终止该合资公司。同一天，Stellantis集团方面也发表声明称，未来将在中国采用轻资产方式运营Jeep品牌，今后公司将只在中国地区保留Jeep品牌的进口业务，并将增强旗下新能源产品阵容。10月31日，Stellantis集团在其官网宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在亏损的情况下申请破产，并称“将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供优质服务”。
早在2018年，有媒体报道，针对厂家积压库存、管理混乱，克扣补助和返利等问题，35家来自全国各地的Jeep经销商来到广汽菲克销售公司上海总部维权。随后，广汽菲克发布声明称“此为不实报道”。而针对最新的维权事件报道，厂家方面暂未回应。
