根据11月4日的一份文件，沃伦·巴菲特的投资公司伯克希尔·哈撒韦已出售329.7万股比亚迪H股，价值为5.6亿港元（合7,135万美元）。此次出售将伯克希尔在比亚迪已发行H股的总持股比例从此前的18.22%降至17.92%。
一位知情人士透露，雷诺计划将其电动汽车业务分拆为一个独立实体，并且正在为该实体明年在巴黎泛欧证券交易所进行的潜在的首次公开募股做准备，估值目标大约为100亿欧元。
日产：与雷诺的谈判重点是在电动车领域加强竞争力
日产汽车首席执行官内田诚表示，该公司正在与雷诺就重塑联盟关系进行谈判，谈判的重点是加强平等合作伙伴的竞争力，并从双方在电动汽车领域的投资中获得最大收益。知情人士透露，两家公司的目标是在11月15日达成协议，谈判只剩下不到两周的时间。
特斯拉股价已下跌逾35%
自从特斯拉首席执行官马斯克宣布收购推特以来，特斯拉的股价已下跌35%以上。马斯克于4月25日首次宣布同意收购推特，特斯拉当天的股价收于332.67美元，而11月4日股价收盘下跌3.6%，收于207.47美元。
马斯克称每周工作120小时
11月4日，马斯克在巴伦投资会议上表示，推特最终可能成为世界上最有价值的公司。马斯克还透露，他现在每周工作120个小时，远超此前的70到80个小时。
11月4日，大众集团表示，在马斯克接管推特之后，该集团已经告知旗下品牌，建议暂停在推特上投放付费广告，直至进一步通知。
2022年英国新车注册量或创四十年新低
由于供应链问题、通胀和生活成本飙升可能会影响消费者支出，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）在11月4日将英国2022年新车注册量预期下调了2.2%。SMMT预计英国2022年新车注册量将同比下降约5%至156.6万辆，创四十年来新低。
马瑞利将向增长领域投资17亿美元
日本汽车零部件供应商马瑞利控股（Marelli Holdings）计划未来五年内向自动驾驶技术和电动汽车等领域投资2,600亿日元（合17.6亿美元）。马瑞利首席执行官计划进行整合和结构改革，希望最快于2023年摆脱亏损状态。
麦格纳Q3营收超分析师预期
汽车零部件制造商麦格纳国际第三季度营收为92.7亿美元，高于分析师平均预期的91.6亿美元。但由于供应链障碍和成本上升使全球汽车生产面临压力，该公司下调了今年的业绩预期。
福特汽车正与韩国电池制造商SK On和电动汽车电池材料公司EcoPro BM谈判，计划在加拿大魁北克建立电池正极材料工厂。知情人士透露，新工厂投资额将超过7亿美元，预计将在未来三个月内官宣。
Hummer电动版未来两年已售罄
通用汽车旗下GMC全球副总裁Duncan Aldred表示，Hummer电动皮卡和SUV“在未来两年或更长时间内的货都已售罄”。通用汽车目前持有9万辆Hummer电动皮卡和SUV的预订，但截至2022年9月，该公司只生产了2,570辆Hummer电动皮卡。
日本政府：美国EV税收抵免或阻碍日本进一步投资
11月5日，日本政府表示，美国新的电动汽车税收抵免最终可能会阻止日本企业在美国的进一步投资，并打击美国的就业。
韩国寻求美国EV税收抵免的3年宽限期
11月4日，韩国外交部表示，韩国正在寻求获得美国《降低通胀法案》的三年宽限期，以使韩国汽车制造商能够继续在美国获得电动汽车税收抵免。
现代和起亚与澳大利亚稀土公司签供应协议
11月7日，澳大利亚稀土公司Arafura Rare Earths表示，已与现代汽车公司及其子公司起亚签署了一份具有约束力的供应协议，每年将供应多达1,500吨的钕-镨（NdPr）氧化物。
Stellantis与宝马均警告称，由于欧洲正艰难应对生产成本激增的问题，该地区消费者的购买力将受到影响，或影响汽车销量。
