由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。
其中，在8月27日举办的主论坛“全球产业链协同与跨界融通”上，联合国环境署空气质量和交通部门负责人Rob de Jong为会议发表精彩致辞。
2022年8月26-28日召开的2022世界新能源汽车大会上，联合国环境署空气质量和交通部门负责人Rob de Jong发表了精彩致辞，其主要观点如下：
1、整个汽车行业和交通行业在2035年之前进行转型，才能在2050年、2055年实现真正的零排放汽车，才能实现巴黎气候协定的宏大目标。
2、实现汽车行业和交通行业的转型，一是要加强国际合作，二是要重视工业和行业发挥的重要作用，三是要关注解决动力电池回收利用等供应链相关问题。
以下内容为现场演讲实录：
大家好，万主席，以及各位大家好，非常开心能够在线上见到大家，我来自联合国环境署。联合国环境署一直以来都非常愿意支持世界新能源汽车大会，也非常感谢再次邀请我们参加世界新能源汽车大会。
在最近一段时间我们看到了全世界各地汽车行业的转型，包括中国在内的很多国家已经致力于转型零排放汽车。但是我们希望能够进一步的将零排放汽车转型进行加速，根据政府间的气候变化会议，我们需要在2035年之前对整个汽车行业和交通行业进行转型，我们也希望在2040年之前能够实现更好的成效，因为我们希望在2050年、2055年实现真正的零排放汽车。如果没有办法实现这样的目标，我们就没有办法达成巴黎气候协定所建立的宏大目标。
而在这个过程中，国际合作是至关重要的。举个例子，我们有非常多的发达国家现在对很多的汽车进行了电气化，也有很多的发达国家将这些内燃机的车辆销售到了发展中国家，如果这样的话其实从气候变化的角度并没有办法给我们带来任何的益处，所以我们需要从全球的角度去看待这个问题，当我们说到交通电气化的时候既包括了发达国家也包括了发展中国家。我们也知道很多的这些车辆它们都需要被电气化，但是我们不能在发达国家进行车辆电气化的同时忽略了发展中国家的电气化，这就是为什么中国这样的国家可以起到领导者的作用，帮助我们进一步进行全球的全面的电气化转型。
另外工业和行业在其中起到的作用也是非常关键的，去年我们看到了很多整车制造厂，它们非常致力于电气化的转型，很多的中国车企也起到了领军的作用，但是我们也不仅仅需要去改变汽车制造行业。有一些投入仍然是在发达国家所进行的，像我之前所说的我们需要全球共同的努力，不仅仅是在发达国家，在发展中国家也需要进行更多的投入。在这个过程中，我们需要让更多的发展中国家加入进来，帮助我们去实现这种电气化的交通。这样才能够去为我们所有的消费者跟使用者带来更多满足气候变化需求的交通工具。与此同时，我们也希望所有的行业参与者能够参与进来，共同讨论这次转型和变化。
另外一个关键的点就是我们的供应链，我们也知道很多的电动汽车很快都会进入到寿命的终期，之后我们需要怎样做？我们是不是有足够的机会帮助新的领域进行电动化呢？我们有没有更多的领域和机会帮助建造新的电池回收以及电池再利用的框架？这些都是我们要面对的一些新问题。因为这些电动汽车它们最终会进入到生命的最终期，解决这些问题对于整个产业链来说是至关重要的。我们知道镍和钴这样的资源都是有限的，因此我们需要更加好的回收使用这些资源，来促进新能源汽车的发展。
对于联合国大家庭来说，我们致力于电动出行的推广，支持了55个以上国家的项目，让这些国家更多使用电动化出行的方式。在今年年底，我们有另外的关于气候变化的大会，这个大会会在埃及召开，在这个大会上我们将会有一个全球的计划，我们会看一下在全球范围之内如何通过合作伙伴采取行动，如何实现全球范围内向电动出行的转移，这些就是我代表联合国环境署要向大家传递的信息，再次感谢大家，我也希望本次大会能够取得圆满成功。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
