由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。
其中，在8月26日举办的专题论坛：“中德新能源汽车产业合作发展论坛”上，舍弗勒集团首席执行官 Klaus ROSENFELD发表精彩演讲。
演讲主要观点：
1、舍弗勒集团计划在2040年实现碳中和，这一目标将涵盖整个供应链，到2030年舍弗勒将在生产领域实现气候中和，供应链的中间体和原材料排放将至少减少25%。
2、舍弗勒通过布局丰富高效的动力系统解决方案和氢能技术助力全球经济脱碳进程。在氢能相关技术方面，舍弗勒已经开始了燃料电池驱动系统的产业化进程，通过先进的制造工艺开展燃料电池的核心零部件–双极板的批量生产。
以下内容为现场演讲实录：
女士们、先生们，各位朋友们，首先我想要感谢，表达我最诚挚的祝福。非常荣幸参加2022世界新能源汽车大会，今天的新能源汽车大会的主题是碳中和愿景下的全面电动化和全球合作，我觉得这个话题对我们而言是不能更好了，我分享几点关于碳中和的思考。
我们都知道在2019年9月举行的联合国大会上，习近平主席宣布中国力争在2060年前实现碳中和，这一承诺给世界政界和工业界留下了深刻的印象，舍弗勒希望为实现这一伟大目标贡献力量，舍弗勒集团计划在2040年实现碳中和，这一目标将涵盖整个供应链，到2030年舍弗勒将在生产领域实现气候中和，供应链的中间体和原材料排放将至少减少25%，我们通过采用绿色钢铁等方式来达到这一目标，为此我们签署了一些合作协议。
接下来我分享第二点电驱动的重要话题，我们预计到2030年，纯电动汽车在全球新乘用车中的比例将达到40%，混合动力的比例同样将会发展为40%，剩余的20%的新车将依旧采用高效的内燃机系统，我们知道这是一个比较保守的预测，舍弗勒集团将积极参与其中，通过丰富高效的动力系统解决方案，为中国客户及其战略提供支持，我们的解决方案涵盖用于纯电动汽车以及混合动力的零部件和系统，机电一体化也是我们产品的重要组成部分，这主要得益于我们在机械、电子电气及系统等方面的集成能力。
在此，请允许我简单介绍一下另一项具有发展前景的技术，从我们的角度来看，这项技术将在全球经济的脱碳进程中发挥关键作用，女士们，先生们，这项技术就是氢能。在舍弗勒我们已经开始了燃料电池驱动系统的产业化进程，最近我们成立了一家合资公司，通过先进的制造工艺开展燃料电池的核心零部件–双极板的批量生产。
女士们、先生们，第三个非常重要的话题就是关于我们的国际合作，这是很重要的，也是我结束演讲前的最后一个话题。2022年恰逢中德建交50周年，过去50年里，中德两国增进了友谊，在包括电驱动在内的诸多领域携手合作，取得了卓越成果。未来，双方将继续深化卓有成效的合作，其中也包括具有巨大发展前景的新能源汽车领域。目前，中国已经是全球最大的单一汽车市场，也是全球新能源汽车的重要市场，对我们来说中国市场非常重要，凭借深度本土化的制造能力、长期积累的产业化能力、强大的本地布局以及成熟的中国管理团队，我们将继续继续灵活响应客户的需求，满足客户在缩短产品开发时间、提高技术灵活性和效率方面的要求。
女士们、先生们，舍弗勒在中国已有30年的发展历程，我们将坚定承诺，继续在中国投资，展望未来，我们期待与中国和全球客户及合作伙伴一起，携手推动交通出行领域的创新发展，共同缔造美好未来，为应对气候变化和创造更加美好的世界做出切实的贡献。
女士们、先生们，让我们共同携手，共同建设更加美好的世界，造福人类和未来的世世代代。
女士们、先生们，谢谢大家，谢谢。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
