由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。
其中，在8月26日举办的专题论坛：“中德新能源汽车产业合作发展论坛”上，大众汽车乘用车品牌中国CEO Stefan Mecha发表精彩演讲。
演讲主要观点：
1、大众汽车公司将通过以下四方面实现“2050年碳中和”目标：第一，加强产品电动化；第二，实现整个生产的脱碳化，减少碳足迹；第三，推动能源使用效率；第四，加强电池回收利用技术发展。
2、智能互联以及实现自动驾驶，为大众带来了巨大的中国机遇和挑战。大众非常希望能够加强电动化进程以及自动驾驶技术发展，不断加强在中国市场的竞争力，同时推动电动出行的发展。
以下内容为现场演讲实录：
非常感谢各位对我的盛情邀请，非常荣幸能够见到万主席，我也想要跟大家说下午好，我倍感荣幸能够在今天的中德新能源汽车产业合作发展论坛上来介绍一下我们的合作历程。
今年正值中德建交50周年，在过去50周年的时间之内，中德两国的电动汽车合作取得了丰硕的成果，其实我们可以毫不夸张的说，大众也是在这其中不可或缺的一个成果。在过去的几十年的时间之内，我们见证了中国经济的迅速崛起和伟大成功，而且和中国的合作伙伴一起迅速发展，我们和一汽、上汽和中国其他的企业有一定的合资公司以及其他的一些合作，现在我们在中国有400万用户，我们和合作伙伴的长期合作关系是建立在互利互信的基础之上的，因为有这样的基础我们只会发展的更加深入、更加广泛，而且我们相信在不远的将来，我们一定会成功，我们对未来抱有热烈的期望，我觉得对我们而言也有很多的一些机遇和挑战。我们也可以看到，在大众的历史上，我们一直都有长期的针对机械化的策略，我们十年之前发布的MQB平台也是我们长期合作的基础，它能够使大众去引入创新性的技术到市场上，并且能够进一步的去推动客户出行，所以说我们有这样的平台体系，它可以使生产得到进一步的简化，能够为我们的客户提供更好的服务，同时它也使得我们能够进一步生产出定制化的产品，特别是满足我们中国消费者的需求。
有一个很好的例子，我们在中国有一些生产线，三个是负责PHEV汽车生产，当然我们在全球也有很多的生产线。我们非常强调中国的市场，因为对大众来说中国市场非常重要，为什么中国的消费者尤其是年轻人是我们非常重要的消费者，因为现在中国的消费者越来越多的意识到了可持续发展，尤其是在所谓的Z时代能够对可持续发展更加关注，所以这就是我们最主要的消费者他们愿意去购买电动汽车的原因。在2021年的时候，我们看到我们88%的客户，他们非常愿意去支付这种环境友好型的技术，并且在所有的这些消费者中，63%Z时代的消费者会考虑去购买纯电汽车。
女士们、先生们，5年前我们开始转变大众汽车的发展来实现零排放，大众汽车公司希望能够在2050年实现碳中和，我们也非常致力于去实现这一长期的发展目标。当然对于大众来说，我们是基于四个非常重要方面，第一个就是我们要加强电动化产品。第二个我们要实现整个生产的脱碳化，减少碳足迹。第三个就是推动能源使用效率。最后也是一个很重要的，就是关于电池的回收，在这方面我们刚刚的发言人已经提到了，大众清楚的意识到了我们有着极大的电动出行目标，我们希望能够去实现削减碳排放，并且我们希望能够实现碳中和，同时助力中国在2060年前实现碳中和。这里有一个简画给大家展示，我们看到，大众在2015年的时候面临很大的困难，2016年的时候，我们最原始的所有这些董事会成员聚集在一起来共同塑造我们的未来，现在它已经成为现实，纯电动车的发展已经成为了大家的选择，我们也建立出了最强大的电动汽车平台，通过这种方式我们可以与所有的OEM代理工厂进行相互的分享，他们也成为了我们成功的非常重要的一部分。
在去年的时候我们推出5款全新ID车型，ID3、ID5、ID6等等，这些都是我们整个ID系列的产品，ID6是专为中国市场打造的，如果我们能够在中国得到快速的发展，在其他市场也可以。今年电动化汽车发展历程证明我们的策略是正确的，我们会持续致力于这样的平台，希望能够进一步生产出纯电汽车。当前我们仍然处于一个技术发展的初期，这个平台的发展仍然还有很大的潜力，我们也会继续去提升我们的充电表现以及充电率。随着我们新的发展，包括不同的汽车品类的发展，我们有越来越多的ID系列的新型汽车会在明年上市，我们也会去实现，比如说620公里的里程，这也是在之前我们没有实现的，所以大家可以看一下，这就是我们的汽车，也在我们的展厅里面有，大家可以去看一看。
我们在电动出行领域的转变，对大众的发展来说也是新的一章，非常感谢中国市场给予我们的机会，使大众首次在中国市场获得了很多的份额，并且也非常希望在中国能够有进一步的发展，大众也会致力于推动电动汽车的发展，大众会通过我们的合资企业扮演非常重要的角色，去进一步优化新能源汽车的组合，以及产品系列，能够满足世界上最大的中国新能源汽车市场和中国客户的不同需求，同时我们还希望能够在安徽建立一个数字化的中心，去支持未来的一些活动，以及数字化服务的发展，能够推动我们整个新能源汽车的产品组合，满足消费者的需求。
我们本地生产的新能源汽车也将会有着只为中国所设计的，中国供应商提供的电池，它是整个电动汽车非常重要的一部分，这是我们的一个战略性的选择。我们能够进一步去推动，并且去工业化大众的第一代电池组。我们同时也会把中国带向世界，这种合作伙伴关系也是一个非常重要的中德合作的典范，非常感谢，我们会进一步的去推动我们与客户之间的交流，并且进一步推动可持续电动汽车电池技术的发展，从而为所有人带来好处。
我们现在也在不断推动创新发展，汽车已经成为了非常重要的一个产品，在这个过程中它会变得更加的智能、更加的舒适、更加的安全，更好的满足消费者的需求，并且能够为消费者带来更好的数字化的服务和体验。对电动汽车来说，中国的新能源汽车是非常好的与智能汽车联合的一个基石。除此之外，智能互联以及实现自动驾驶，为我们带来了巨大的中国机遇和挑战。在这个过程中，包括随着人工智能的快速发展，我们能够迅速的改变人们出行的行为，通过这种方式，新的企业模式，以及自动驾驶都会使得我们的发展越来越快速，也将会进一步推动未来市场的发展，所以说在电动出行的过程中，大众非常希望能够进一步的去塑造我们的产业，这也是为什么我们想进一步的发展。去年，大众也在不断的加强竞争力，同时推动电动出行的发展，今后，我们也会根据我们的战略不断的去加强电动化进程以及自动驾驶技术发展，我们其中一个目标就是希望能够得到进一步的加强我们在本地的责任，并且能够推动我们的战略在中国的实施和发展，从而更多满足中国客户的需求。
目前中国也在创新的前列，同时也将这些创新带给世界。在这个过程中，我们也在不断的推动中国在全世界的发展，在这个过程中我们也建立了很多的平台，能够去实现这种数字化的相互互联。我们下一个里程碑就是我们能够把新的车型TRINITY带入到一个主流的市场里面，然后它是来自于大众，也是我们系统化研究的体系。在这样的过程中，我们也在不断的去更新我们的系统和软件去推动它的发展，在这个过程中通过相互的生态系统的连接，能够使得我们实现全面的自动驾驶，所以说，我们在不断的快速迭代去扩展我们的整个规模，并且能够推动我们的发展，我们现在的平台会使得大众和中国的合作更加的深入，通过我们相互的优势聚合，我们能够规模化未来的技术，并且让我们将大家的优势和益处更加快速的最大化。
随着大众在中国合资企业的发展，我们希望能够将可持续的发展、安全、智能以及自动化的驾驶能够带入到中国的市场。在这个过程中，我们会得到快速的发展，因为我们知道个人的选择是我们非常看中的一点，我们希望能够满足大家对于电动出行的需求，疫情使得我们很多人都认识到了基本的出行受到了影响，而出行恰恰是人们的需求。女士们、先生们，中德的产业合作，为我们带来很多的优势，并给我们带来很多的发展，目前新冠疫情已经成为了我们最大的挑战。毫无疑问，中国的政策现在已经取得了很多的成果，尤其在过去两年间对抗新冠方面是非常成功的，我们都能够看到，这能够帮助我们不断的去恢复整个供应链，随着新冠疫情的发展我们需要进一步去解决这些挑战，能够让人们变得更加的安全，与此同时能够去降低整个企业运行方面的一些风险和挑战。
最后，希望我们的友谊能够长存，我们需要相互的尊重、信任，这也是过去这几十年间取得成功的关键因素，我们希望能够在未来继续保持，同时我们也希望能够推动中国未来几代人的电动出行的发展，我们非常期待着能够进一步加强我们与大家的相互合作，谢谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
