安通林中国区业务发展VP冯力表示，安通林集团是一家专注于创新和高品质的跨国家族企业，其产品系统以顶棚、车门系统与硬内饰、仪表板与中控、组件与JIT业务部门为主，未来电子照明、智能座舱将成为其重要的发展板块。
冯 力 | 安通林中国区业务发展VP
同时他还表示，顶棚要实现对碳中和的贡献，第一是减少不良物质例如VOC对人体的伤害第二是减重，第三是使用绿色环保材料，第四是对废弃物的管理。以此来做到对碳中和的贡献。
以下为演讲内容整理：
演讲题目中的“碳索之路”有两层意思，首先，碳中和需要上下求索，是永远在路上的一种努力；其次，也是因为安通林确实也在探索这个方向。
安通林是一个西班牙公司，位于布尔格斯。安通林最开始是做金属转向节，跟中国很多民营企业的起步很类似；上世纪60年代真正进入汽车配套行业，产品开始走向多样化，不仅是汽车零部件；80年代以后，聚焦于汽车内饰，从顶棚开始，然后做门板、仪表板，从简单的零部件公司，变成了能够做模块化产品的集成化公司；进入本世纪后，收购了汽车行业照明公司法国CML，以及麦格纳内饰，实现扩张，成为Top3的汽车内饰公司；目前安通林处于转型过程中，第一步转型是从做简单的零配件到做模块化集成化，第二步就是向电子化转型，未来电子照明、智能座舱会成为安通林最重要的板块。
安通林在全球有130个工厂，27个技术商务办公室，分布在25个国家；一共配套了600个车型，面向约100个全球品牌供货，全球9/10的畅销系统都用到安通林的产品，包括顶棚、IPDP、照明灯以及其他智能化电子产品；安通林有超过24000名员工，7%是专业人士；在碳排放贡献方面，从2019年开始，安通林已经降低了36%的温室气体排放，零事故率下降超过10%，员工人均社会贡献达到38欧元。
安通林主要的业务板块，第一个板块就是传统的车顶，也可以理解为顶棚，也加入了很多新产品整合，例如灯等；第二个板块是车门系统与硬内饰，除了传统IPDP以外，整合了灯、人机互动、智能座舱，将来会是安通林发力的重点；第三个板块就是仪表板与中控；第四个板块是组件与JIT的整合，包括一些较小但是高附加值的产品，比如摇窗机。
安通林的可持续商务策略，不仅仅是从环境上考量，也从社会的人文价值的贡献，以及公司治理的具体实践措施来考量。在2040年要实现运营碳中和，2050年要实现全产业链碳中和，同时安通林2024年要通过欧洲SBTi目标验证。在公司治理上，通过道德、诚信与合规标杆制定负责任的行动计划。供应链也是安通林着力的重点，要从简单的运营碳中和进步到全产业链碳中和。
安通林的脱碳目标跟OEM是完全一致的，但是现在也要跳出传统的，就是在获取、制造、丢弃的公司经营中产生碳清零轨迹，进步到全产业链，从原材料提取到使用寿命终结，上下游共同控制，改善碳中和。
安通林可持续解决方案
安通林是做顶棚起家的，全世界每4台车就有一台安装了安通林的顶棚。顶棚要实现对碳中和的贡献，安通林认为需要做到以下几点，第一是减少不良物质对人体的伤害，例如VOC挥发性有机混合物，要用先进清洁的非溶剂胶来替代；第二是减重，用塑料替代传统金属框架，可以减轻40%以上的重量，一体挤压成型的塑料，工艺、安全、效率也有很大提升；第三是使用绿色环保材料，在不影响顶棚性能的前提下，实现对碳中和的贡献；第四是对废弃物的管理，要跳出传统的将废品回收回来再卖掉的简单过程，对废弃物实行再加工和再利用，甚至做成其他行业有用的东西，例如建筑面板等，来做到对碳中和的贡献。
安通林正引领向清洁、安全和非溶剂胶行业转型，安通林的顶棚制造流程中使用的是领先市场和竞争对手的100%聚氨酯滚胶、无溶剂MDI胶和PUR热熔胶。
跟金属相比，轻质塑料在稳定性和设计兼容性上更具优势，会带来更好的工艺和质量，借助框架的减重，不仅实现了环保，还提升了物流优势，所以安通林的天窗塑料框架解决方案是一个很好的可持续性方案。
安通林现在结合塑料框架、织物和新型高质量聚氨酯泡片，实现绿色环保材料在整个材料占比60%以上。
安通林通过再回收再利用的，把原来的顶棚废弃物改造成Coretech板，具有很好的机械声学和防水性能，可以用来做建筑板材。
安通林的顶棚已经运用在沃尔沃 C40电动车上，其50%以上的原材料来自于废弃轮胎和塑料垃圾，拿到了2022年欧洲的塑料奖；大众T-Roc是首款使用有机废弃物的认证回收材料的顶棚。
安通林现在主推的天然纤维背注工艺，目的就是要可持续、轻量化，不仅仅应用在顶棚上，也应用在了门板和仪表板上。已经先后在沃尔沃的xC60、宝马6系和阿尔法-罗密欧上运用，减重可达20%以上。
安通林最新开发的颠覆性可持续性材料，第一个主要运用在遮阳板上，以菌丝体真菌代替传统EPP材料，可降解可再生；第二个是SEAQUAL纱线，因为考量海洋上的塑料垃圾，所以这个纱线10%来自于海洋塑料的升级再造，90%是来自于陆地上再生的PET。安通林所有的颠覆性可持续性材料性能都与原有材料一模一样，但是完全没有污染，而且可降解。
（以上内容来自安通林中国区业务发展VP冯力于2023年6月12-13日在2023中国汽车低碳与可持续发展论坛发表的《安通林的碳索之路》主题演讲。）
文章来源于互联网:安通林：安通林的碳索之路
